機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性檢測(cè)

機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性檢測(cè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)？??解決方案？??檢測(cè)周期？??樣品要求？

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GB/T 20908-2007城市軌道交通接觸網(wǎng)檢測(cè)車通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通線路用接觸網(wǎng)檢測(cè)車（以下簡(jiǎn)稱“檢測(cè)車”）的使用條件、技術(shù)要求、試驗(yàn)和驗(yàn)收、備品備件與質(zhì)量保證等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用標(biāo)稱電壓為DC 750V或DC l500V，接觸網(wǎng)供電，走行軌回流的城市軌道交通線路用接觸網(wǎng)檢測(cè)車。

GB/T 24338.1-2018軌道交通 電磁兼容 第1部分:總則

GB/T 24338的本部分規(guī)定了GB/T 24338其他部分的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。本部分規(guī)定了適用于整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的性能判據(jù)，第5章給出了電磁兼容管理相關(guān)信息。僅用本部分不足以判斷是否符合電磁兼容規(guī)范的基本要求，還需結(jié)合GB/T 24338的其他部分加以考慮。附錄A給出了對(duì)電磁兼容性行為有影響的軌道系統(tǒng)的特點(diǎn)。本部分不包括下列現(xiàn)象：核電磁脈沖、異常工作狀態(tài)和直接雷擊的感應(yīng)影響。本部分規(guī)定的發(fā)射限值不適用于軌道系統(tǒng)內(nèi)的有意發(fā)射裝置。本部分沒有涵蓋安全要求。本部分沒有考慮非電離輻射和醫(yī)療輔助設(shè)施的生物影響(如起博器)。

GB/T 24338.3-2018軌道交通 電磁兼容 第3-1部分:機(jī)車車輛 列車和整車

GB/T 24338的本部分規(guī)定了所有類型機(jī)車車輛(包括牽引車輛、拖車和城市街道使用的城市車輛)的發(fā)射與抗擾度要求。本部分適用的頻率范圍為0 GHz~400 GHz。沒有限值要求的頻段不需要進(jìn)行測(cè)試。本部分的設(shè)備范圍以機(jī)車車輛以及每個(gè)能量接口(輸入和輸出)為界限：對(duì)于機(jī)車、列車、有軌電車等的界限到受流器(受電弓、受電靴)為止，對(duì)于拖車，到AC或DC輔助電源連接器為止。由于受流器是牽引車輛的一部分，因而不可能完全排除受到供電線路接口的影響。慢速試驗(yàn)可使這些影響小化。本部分規(guī)定了機(jī)車車輛對(duì)外界的發(fā)射限值。有關(guān)軌道系統(tǒng)其他兼容性要求在EMC計(jì)劃中確認(rèn)，例如GB/T 28807中的規(guī)定。安裝于機(jī)車車輛的所有設(shè)備應(yīng)能滿足GB/T 24338.4的基本要求。在例外情況下，設(shè)備滿足其他EMC標(biāo)準(zhǔn)，但沒有資料能夠證明滿足GB/T 24338.4的要求時(shí)，需將該設(shè)備安裝于車輛系統(tǒng)后進(jìn)行適當(dāng)?shù)腅MC試驗(yàn)和/或EMC分析和試驗(yàn)，以確定該設(shè)備與GB/T 24338.4要求的差異。軌道系統(tǒng)作為一個(gè)整體的電磁干擾的處理見GB/T 24338.2。本部分的具體規(guī)定應(yīng)與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。

GB/T 25021-2010軌道檢查車

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新造或改造軌道檢查車的車輛和軌道檢測(cè)設(shè)備的術(shù)語和定義、技術(shù)要求及試驗(yàn)與驗(yàn)收。本標(biāo)準(zhǔn)適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用的構(gòu)造速度小于或等于200km/h的軌檢車，各種寬軌、米軌和城市輕軌使用的軌檢車可參照使用。

GB/T 26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通(以下簡(jiǎn)稱“軌道交通”)區(qū)域安全防范系統(tǒng)的技術(shù)要求,是設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收軌道交通安全防范系統(tǒng)產(chǎn)品的基本依據(jù)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、便攜式炸藥探測(cè)設(shè)備、毒氣探測(cè)系統(tǒng)、放射性物質(zhì)探測(cè)系統(tǒng)、易燃液體檢測(cè)系統(tǒng)、X光安檢設(shè)備和實(shí)體防護(hù)等軌道交通安全防范系統(tǒng)。

GB/T 28807.2-2017軌道交通 機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性 第2部分:與軌道電路的兼容性

GB/T 28807的本部分規(guī)定了機(jī)車車輛產(chǎn)生的傳導(dǎo)干擾電流的限值要求和驗(yàn)證機(jī)車車輛滿足這些限值要求的測(cè)量方法。本部分的限值要求僅適用于與本部分給出的軌道電路配套使用的機(jī)車車輛，本部分規(guī)定的評(píng)估方法可用于評(píng)估機(jī)車車輛與其他類型軌道電路的兼容性。本部分對(duì)機(jī)車車輛的干擾電流限值的推導(dǎo)給出指導(dǎo)說明，并規(guī)定了干擾電流限值的測(cè)量和評(píng)估方法。

GB/T 28807.3-2017軌道交通 機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性 第3部分:與計(jì)軸器的兼容性

GB/T 28807的本部分規(guī)定了機(jī)車車輛發(fā)射干擾的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方法與評(píng)估方法，及對(duì)應(yīng)的計(jì)軸器抗擾度測(cè)量。本部分適用于機(jī)車車輛與計(jì)軸器之間兼容性的驗(yàn)證。本部分沒有規(guī)定列車檢測(cè)設(shè)備的類型。

GB/T 28807-2012軌道交通.機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性

本標(biāo)準(zhǔn)描述了機(jī)車車輛在特定線路運(yùn)行所需相互認(rèn)可的程序,描述了干擾電流、列車檢測(cè)系統(tǒng)電磁敏感度、牽引供電特性的測(cè)量方法以及程序。認(rèn)可程序的結(jié)果成為“兼容性案例”的具有規(guī)范格式、滿足兼容性條件的證明文件。 認(rèn)可程序也適用于影響兼容性的機(jī)車車輛、牽引供電或列車檢測(cè)系統(tǒng)的改進(jìn)。 兼容性案例的范圍限于證明機(jī)車車輛與列車檢測(cè)系統(tǒng)特性(即限值)的兼容性。本標(biāo)準(zhǔn)中列車檢測(cè)系統(tǒng)僅涉及軌道電路或車輪檢測(cè)器。

GB/T 50262-2013鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路工程的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收等。

CJJ 167-2012城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于采用直線電機(jī)非粘著驅(qū)動(dòng)、車輛裝設(shè)短定子、軌道中部設(shè)置感應(yīng)板、鋼輪/鋼軌作為支撐和導(dǎo)向、列車高速度為100km/h的新建城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)。

CJJ/T 262-2017中低速磁浮交通設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于采用常導(dǎo)電磁懸浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸浮導(dǎo)向，通過直線感應(yīng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引和電制動(dòng)，高運(yùn)行速度不超過120km/h的新建中低速磁浮交通工程的設(shè)計(jì)。

TB 10006-2016鐵路通信設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建、改建的鐵路通信工程設(shè)計(jì)。

TB 10761-2013高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。其他專門用于旅客運(yùn)輸?shù)男陆ㄨF路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收按照?qǐng)?zhí)行。

IEC 62427-2007軌道交通.全部車輛和火車探測(cè)系統(tǒng)間的兼容性

This International Standard describes a procedure for mutual acceptance of rolling stock to run over specific routes．It describes the methods of measurement of interference currents，the methods of measurement of the susceptibility of train detection systems，the characterisation of traction power supplies and the procedure for acceptance．The result of the acceptance procedure is a structured justification document referred to as a“compatibility case”，which documents the evidence that the conditions for compatibility have been satisfied The procedure is also applied to modifications of rolling stock，traction power supply or train detection systems which are considered to affect compatibility．The scope of the compatibility case is restricted to the demonstration of compatibility of rolling stock with a train detection system’s characterisation(e．g．gabarit)．Train detection system in this standard refers only to a track circuit or those using wheel detector．